Novice

Lani je bilo v EU na novo registriranih 10,6 milijona vozil, kar je bilo za 0,8 odstotka več kot leto prej. Še naprej se povečuje delež hibridnih vozil, tržni delež električnih pa je bil lani 13,6-odstoten. 

Projekt FRODDO, sofinanciran s strani EU, pri katerem sodeluje tudi Fakulteta za elektrotehniko UL, združuje mednarodne strokovnjake za razvoj varnih in uporabniku prijaznih avtonomnih vozil ter testiranje inovativnih rešitev v realnih okoljih.

V skladu s svojo zavezanostjo k trajnostnemu napredku Petrol že kar nekaj časa igra ključno vlogo pri preboju množične električne mobilnosti v Sloveniji.

Po več kot štirih letih intenzivnega raziskovanja in razvoja se je uspešno zaključil evropski projekt INCIT-EV, ki je bil sofinanciran iz programa Obzorje 2020. Partnerji projekta so testirali in implementirali napredne tehnologije na področju polnjenja električnih vozil v petih demonstracijskih območjih, ki so vključevala mestna, primestna in podeželska okolja. Cilj projekta je bil preizkusiti sedem inovativnih rešitev, ki lahko pomembno prispevajo k razvoju trajnostne mobilnosti v prihodnosti.

Evropska komisija je objavila dve uredbi, ki podaljšujeta protidampinške in izravnalne dajatve na uvoz kitajskih električnih koles za nadaljnjih pet let.
 

Delež brezemisijskih osebnih vozil, ki vključuje električne avtomobile in vozila na alternativna goriva, je znašal 14,5 odstotka vseh novih registracij osebnih avtomobilov v EU.

V Sloveniji sta konec leta 2023 večino osebnih avtomobil sicer še vedno poganjala dizel in bencin, a se povečuje tudi zanimanje za nakup hibridnih in električnih vozil. Tako so hibridna vozila predstavljala tri odstotke vseh registriranih osebnih avtomobilov, delež električnih avtomobilov pa je bil enoodstoten.

Leta 2023 je bilo v EU registriranih 10,7 milijona novih osebnih avtomobilov. Med njimi so še vedno imeli največji delež avtomobili na bencinski pogon (34,5 odstotka), sledili so hibridni avtomobili (21,1 odstotka), električni avtomobili (14,5 odstotka) in dizelski avtomobili (14,3 odstotka). 

Borzenov center za podpore je zaradi izjemnega zanimanja za nakup e-koles namenil dodatna sredstva. S tem ukrepom želijo vlagateljem omogočiti, da subvencijo pridobijo še do konca leta.

V okviru projekta bo do konca leta 2024 v Sloveniji, na Hrvaškem in Slovaškem postavljenih 74 ultra hitrih (UC) polnilnic z do dvema polnilnima mestoma z močjo vsaj 150 kW, 105 običajnih (AC) polnilnih mest z močjo do 22 kW (od tega 85 v Sloveniji in 20 na Hrvaškem) ter tri polnilne postaje za vozila na stisnjen zemeljski plin (CNG).

Lani je EU za uvoz električnih in hibridnih vozil porabila 44,6 milijarde evrov, kar je bilo za 21 odstotkov več kot leto prej. Med uvoženimi avtomobili je bilo največ sredstev porabljenih za uvoz povsem električnih vozil, in sicer 20,2 milijarde evrov.    

Ob stroškovniku oziroma finančni opravičljivosti zamenjave klasičnega avtomobila z električnim, pri čemer odločata predvsem scenarij in okoliščine uporabe, torej obseg voženj in možnost oskrbe z električno energijo, je za uporabo električnega avtomobila v primerjavi s klasičnim na fosilna goriva izjemnega pomena zmožnost polnjenja. Še posebej na polnilnicah največje moči.

V zadnji številki revije Naš stik, si lahko preberete test teslinega modela 3, long range dual motor, tukaj pa predstavljamo še stroškovnik njegove uporabe, ki kaže na tehnološke prednosti avtomobila tudi skozi prizmo majhnih operativnih stroškov. 

Z namenom pospešitve razvoja trga alternativnih goriv v prometu in razmaha uporabe brezemisijskih vozil v Sloveniji je Ministrstvo za okolje, podnebje in energijo (MOPE) konec septembra objavilo spremembo javnega poziva za dodeljevanje nepovratnih finančnih spodbud za nakup električnih vozil pravnim osebam.

Predlog Evropske komisije za uvedbo dokončnih izravnalnih dajatev na uvoz akumulatorskih električnih vozil iz Kitajske je pridobil potrebno podporo držav članic EU za njegovo uveljavitev.