Izpusti toplogrednih plinov iz sektorja transporta so eni najbolj trdovratnih, saj jih kljub vsem naporom za elektrifikacijo in očiščenje transporta še vedno nismo uspeli bistveno znižati. Največja težava je tovorni promet, kjer vladajo dizelski tovornjaki in kjer so obeti za hitro razogljičenje precej vprašljivi. Zasilna rešitev, ki se je poslužuje politika, je povečanje aerodinamičnosti obstoječih tovornjakov in s tem zmanjšanje porabe goriva, predvsem na daljših razdaljah. 

Trend zniževanja emisij potrjuje uspešnost in učinkovitost sistema omejitve in trgovalnega sistema EU kot pomembnega političnega instrumenta za razogljičenje evropskega gospodarstva.
 

Evropska komisija je predstavila akcijski načrt za krepitev konkurenčnosti evropske avtomobilske industrije. Da bi ohranili močno evropsko proizvodno bazo in se izognili strateški odvisnosti, bo na voljo 1,8 milijarde evrov za vzpostavitev varne in konkurenčne dobavne verige za surovine za baterije, kar bo pomagalo podpreti rast evropske avtomobilske industrije.

Evropska agencija za pomorsko varnost (EMSA) in Evropska agencija za okolje (EEA) sta objavili drugo okoljsko poročila o evropskem pomorskem prometu, ki kaže, da evropski pomorski sektor napreduje v smeri večje trajnosti, vendar bo moral v prihodnjih letih povečati svoja prizadevanja za doseganje podnebnih in okoljskih ciljev EU, katerih cilj je zmanjšanje porabe energije, onesnaževanja in emisij ter boljše varovanje biotske raznovrstnosti.

V Elektru Ljubljana posebno skrb namenjajo štorkljam, skrbijo za njihova gnezdišča in naraščaj. Ker pogosto gnezdijo na lokacijah, kjer bi bilo njihovo gnezdo lahko ogroženo, pomagajo pri prestavljanju teh gnezd. Včasih pa so prestavitve gnezd nujne tudi z vidika nemotene oskrbe z električno energijo.