Novice

Projekt FRODDO, sofinanciran s strani EU, pri katerem sodeluje tudi Fakulteta za elektrotehniko UL, združuje mednarodne strokovnjake za razvoj varnih in uporabniku prijaznih avtonomnih vozil ter testiranje inovativnih rešitev v realnih okoljih.

V skladu s svojo zavezanostjo k trajnostnemu napredku Petrol že kar nekaj časa igra ključno vlogo pri preboju množične električne mobilnosti v Sloveniji.

Po več kot štirih letih intenzivnega raziskovanja in razvoja se je uspešno zaključil evropski projekt INCIT-EV, ki je bil sofinanciran iz programa Obzorje 2020. Partnerji projekta so testirali in implementirali napredne tehnologije na področju polnjenja električnih vozil v petih demonstracijskih območjih, ki so vključevala mestna, primestna in podeželska okolja. Cilj projekta je bil preizkusiti sedem inovativnih rešitev, ki lahko pomembno prispevajo k razvoju trajnostne mobilnosti v prihodnosti.

Na voljo naj bi bilo dva milijona evrov, s tem pa naj bi se število zasebnih polnilnic povečalo vsaj za 1.500.

Ob stroškovniku oziroma finančni opravičljivosti zamenjave klasičnega avtomobila z električnim, pri čemer odločata predvsem scenarij in okoliščine uporabe, torej obseg voženj in možnost oskrbe z električno energijo, je za uporabo električnega avtomobila v primerjavi s klasičnim na fosilna goriva izjemnega pomena zmožnost polnjenja. Še posebej na polnilnicah največje moči.

Agencija za energijo in družba ELES izvajata analizo stanja in priložnosti na področju uvajanja dvosmernega polnjenja električnih vozil – k sodelovanju vabita operaterje polnilnih mest ter uvoznike in trgovce z e-vozili, pa tudi ostale zainteresirane uporabnike.

Elektro Gorenjska letos prvič sodeluje kot ponosni sponzor dogodka L'Etape Slovenia, uradnega kolesarskega dogodka za amaterske kolesarje, ki poteka pod okriljem serije Tour de France.

Evropska unija je julija uvedla dodatne carine za uvoz električnih avtomobilov s Kitajske, s čimer naj bi omogočili pošteno konkurenco na evropskem trgu vozil. V novem predlogu te carine nekoliko omilila. Kitajski proizvajalci so kljub temu nezadovoljni in opozarjajo na pretiran evropski protekcionizem.

V Slovenijo smo lani uvozili 62.300 navadnih in 16.000 električnih koles. Petina slednjih je prišla iz Nizozemske, med poglavitnimi državami, iz katerih so na slovenski trg prišla električna kolesa, pa so še Belgija, Nemčija in Hrvaška.

Slovenska podjetja so pomemben del evropske avtomobilske industrije in lahko precej prispevajo k njeni odpornosti in k oblikovanju partnerstev za njeno izboljšano konkurenčnost.

Vlada je včeraj povišala trošarine za naftne derivate in s tem prispevala k javnofinančni vzdržnosti. Trošarina za energente in električno energijo se plačuje v absolutnem znesku, ki je določen za posamezno vrsto izdelka in se lahko razlikuje glede na namen uporabe.

V Tovarni avtomobilov v Kragujevcu so julija začeli poskusno izdelovati električni avtomobil Fiat Grande Panda, z redno proizvodnjo pa naj bi začeli oktobra.

Predvidena sredstva fizičnim osebam za nakup električnih koles naj bi razdelili v treh letih, in sicer bo letos za sofinanciranje nakupa na voljo dva milijona evrov, v letu 2025 in 2026 pa še po milijon evrov.

Predsednik Vlade dr. Robert Golob je danes v družbi ministra za gospodarstvo, turizem in šport Matjaža Hana skupaj s predstavniki Renaulta in Revoza podpisal memorandum o soglasju za razvoj in proizvodnjo električnih vozil Renault Twingo E-Tech v Novem mestu.

Za nakup novega ali rabljenega električnega vozila je mogoče dobiti do 6.500 evrov nepovratnih sredstev, v treh letih pa naj bi bilo skupno na voljo za te namene dobrih enajst milijonov evrov.