Kljub rasti je bil delež za 18,2 odstotne točke nižji od 29-odstotnega cilja rabe OVE v prometu za leto 2030. Za dosego tega cilja bi bilo treba rabo OVE v prometu med letoma 2024 in 2030 letno povečati za povprečno 2,6 odstotne točke. Povprečno letno povečanje, zabeleženo v obdobju 2014–2023, je znašalo 0,43 odstotne točke.
Država v EU z najvišjim deležem OVE v prometu in edina država, ki je že dosegla cilj za leto 2030 (33,7 odstotka) je bila Švedska. Na drugem mestu je bila Finska (20,7 odstotka), sledili sta ji Nizozemska (13,4 odstotka) in Avstrija (13,2 odstotka). Na drugi strani so bili najmanjši deleži OVE v prometu zabeleženi na Hrvaškem (0,9 odstotka), v Latviji (1,4 odstotka) in Grčiji (3,9 odstotka).
Največje povečanje uporabe OVE v prometu med letoma 2022 in 2023 je bilo zabeleženo na Švedskem (za 4,9 odstotne točke), v Avstriji in na Portugalskem (v obeh za 2,5 odstotne točke), največje zmanjšanje pa je bilo zabeleženo v Latviji (za 1,7 odstotne točke), na Hrvaškem (za 1,5 odstotne točke) in v Romuniji (za 0,9 odstotne točke).